Артикуляция и ход подвески.

[Крузак]

Ребятки, я пообщался с Камчадалами и вот что там было сказано, давайте помозгуем вот по какому вопросу:

Большой ход подвески это не гуд для снега и болотины, машина зарывается на весь этот самый ход подвески.

Зато на косогорах и больших камнях явный плюс.

Я в постройке своего авто как раз исходил из полезности больших ходов и большой артикуляции. Это влечет за собой серьёзные замеры и эксперименты с пружинами а амортами, а также резка арок и прочее...Если для нашей местности (болото и снег) ход подвески и артикуляция не столь важны, значит нефиг голову греть? Надо просто работать в сторону увеличения дор.просвета и всё? Ведь у нас много народу гоняют на УАЗах, а у них то нет ни артикуляции ни ходов подвески, ну практически. Потому как рессорная подвеска не способствует ни тому ни другому.

Вообщем, кто что думает о плюсах и минусах "названия темы" для нашей местности?

 

Да, кто не знает АРТИКУЛЯЦИЯ- При работе подвески такой ход переднего колеса вверх относительно заднего, при котором наступает полная разгрузка заднего колеса. Артикуляция характеризует способность автомобиля сохранять равномерное сцепление колес с покрытием при проезде неровностей (в том числе способность не попадать на диагональное вывешивание). Чем лучше сцепление колес с дорогой, тем большую совокупную тягу можно реализовать на колесах при езде по слабонесущим грунтам.

[ВИКТОР 68]

у нас ни снега,ни болотины...

можно вопрос не в тему? почему всеж ник "крузак" если машина паскуда...(в смысле эскудо)??? что это ? мания величия,или стремление к лучшему???

[Крузак]

Планировал Крузера, когда зарегился, но потом ситуация резко изменилась, не стал перерегится, ну и стремление к лучшему осталось :men:

А куда в наших краях делся снег?

[StPl]

Планировал Крузера, когда зарегился, но потом ситуация резко изменилась, не стал перерегится, ну и стремление к лучшему осталось :men:

А куда в наших краях делся снег?

 

Не обращай внимания на Виктора, судя по его постам сегодня на него сильно влияет смена часовых поясов

 

Забей на артикуляцию, у нас нет маршрутов по камням, как это принято в США ...

 

тебе явно главное дорожный просвет, и мощная защита снизу .. ибо большинство препятствий берется больше с ходу, и будет обидно потерять где нибудь колесо, или сломать рулевое

[ВИКТОР 68]

снег никуда не делся,просто по нему никто особо не ездит,а летом вполне хватает даже рессорной подвески,а вот блоки и клиренс действительно необходимы...

[ВИКТОР 68]

рома привет! на тебя влияет ток потому что ты сам из себя весь такой впечатлительный...а должон быть весь аки кремень...непокобелимый...

[Салев]

......Ведь у нас много народу гоняют на УАЗах, а у них то нет ни артикуляции ни ходов подвески, ну практически....

Это ты погорячиля, на УАЗе она больше чем на пружинном TLC71.

[Виталян]

снял оба стабилизатора, теперь доволен артикуляцией . Установка блокировки хотя бы в один мост значительно облегчает движение по сильнопересеченной местности при недостаточной артикуляции.

[Крузак]

снял оба стабилизатора, теперь доволен артикуляцией .

Отличная идея! перед покатушками откручивать по одной гайке с стойки стаба, чтоб отвязать его от рычагов на время покатушек.

[Салев]

снял оба стабилизатора, теперь доволен артикуляцией

Отремонтировал передний стабилизатор, заднего нет. Снимать не буду надоело на боку лежать.

[StPl]

Забей на артикуляцию, у нас нет маршрутов по камням, как это принято в США

Да а а а ,и лесов у нас нет и маршрутов,забей на всё,нах оно тебе нужно.....

 

Роман, знаешь в чем твоя проблема? Стоит написать мнение которое не соответствует твоему, и сразу очередная отписка. Ты по существу лучше людям отвечай, мне лично твоя охинея уже не впечатляет, ибо конкретики в ней 0.

[Edd]

Я похвастаюсь.

Артикуляция у моего Кукурузера ого-го(на Патыне видно было) и стабы на месте,правда доработаные. Отсюда и артикуляция и устойчивость.

[Крузак]

Будем артикулировать лебедками,хай джеками,лопатами и другими средствами самоспаса.

Это точно