StPl Posted February 27, 2010 Share Posted February 27, 2010 Народ, интересует следующие (все для газ 66): 1. Где можно купить цепи на колеса для газ 66 (41 дюйм резина). Примерные цены знаете? А то может в топку цепи, благо подкачка у Витали то работает на ура. Но кажись шишига все таки на цепях, если ехать внатяг еще тот трактор будет ... 2. Где можно купить блок для лебедки? Почем? Конечно на шишиге лебедка механическая, более менее надежная, но и ее можно угробить. Тем более через блок нагрузка на троса послабже будет. 3. Если синтетические троса для лебедки с тяговым усилием около 5и тонн? Почем данное дело и где взять можно? Трос малость металлический нас напрягает (если он порвется, то не дай бог рядом кто то будет ...), тем более он местами зажован (по неумению "бороду" сделали на лебедке из троса). Так же синтетический трос кажись в диаметре меньше, значит на барабан его влезет по больше. 4. Траки из чего делаете? Алюминиевые наверно явно под шишку не пойдут, сложатся, все таки масса под 4е тонны. Мы тут думали распилить стальную лестницу на 4е части, усилить ее уголками .. кажись конструкция должна выдержать .. или я опять не прав? ;) 5. Корозащитные стропы почем сейчас? А то деревья жалко :ny_tik: 6. Встает вопрос "запасной эвакуации из грязи" при остановке двигателя (а как известно лебедка работает если только двигатель пашет). Электрическую лебедку не рассматриваем, дорого ее как запасной вариант держать. Тут 2а варианта: "сучка" или "таль" Таль же явно наверно лучше? Она все таки цепная, да и брака там явно меньше, все таки она рассчитана на подъем грузов вверх... Кто знает цену на них у нас и где взять можно? 7. Теоретический вопрос. Как известно, у шишиги глушитель стоит где то на высоте 70 см, даже при не особо большом броде (80-100 см), глушак уже под водой пашет. Вопрос - если в это время двигатель остановится (заглохнет например), то я как понимаю если машина постоит минут 5ь, то ее уже явно не заведем? Ибо в глушитель вода сразу пойдет прям потоком (там труба здоровая) .. я как понимаю надо делать или удлинитель глушителя для серьезных бродов (временно ставится на глушитель), или вообще сразу делать штатно глушак на высоте в метра полтора ... Или не чего страшного нет? Заранее спасибо за ответы Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Крузак Posted February 27, 2010 Share Posted February 27, 2010 Посмотри тут, у них есть тема, вроде барахолка называется, или купи-продай. Там вроде попадались объявы по 66http://4x4kemerovo.ru Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
admin Posted February 28, 2010 Share Posted February 28, 2010 Народ, интересует следующие (все для газ 66): 2. Где можно купить блок для лебедки? Почем? Конечно на шишиге лебедка механическая, более менее надежная, но и ее можно угробить. Тем более через блок нагрузка на троса послабже будет. 3. Если синтетические троса для лебедки с тяговым усилием около 5и тонн? Почем данное дело и где взять можно? Трос малость металлический нас напрягает (если он порвется, то не дай бог рядом кто то будет ...), тем более он местами зажован (по неумению "бороду" сделали на лебедке из троса). Так же синтетический трос кажись в диаметре меньше, значит на барабан его влезет по больше. Ищи (можешь у Виталяня в Трофимаркете) кевларовый трос (синтетика) и блок к нему, лебедки ComeUP раньше комплектовались блоками, сейчас торгуют отдельно. Электро лебеда тянет 4-4.5 тонны, кевлар плюс блок работают на УРА.Корозащита там-же, на снежном пати Виталян торговал в районе 1000р. С глушителем все плохо1 вариант - система не герметична (90%) вода ВСЕ РАВНО наберется в выхлопную систему при стоянии в броду и угарные газы пойдут куда-то под кузов а не за его пределы, машина конечно не заглохнет а вот травануться можно.2 вариант - нужен дизель Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
StPl Posted February 28, 2010 Author Share Posted February 28, 2010 Ищи (можешь у Виталяня в Трофимаркете) кевларовый трос (синтетика) и блок к нему, лебедки ComeUP раньше комплектовались блоками, сейчас торгуют отдельно. Электро лебеда тянет 4-4.5 тонны, кевлар плюс блок работают на УРА.Корозащита там-же, на снежном пати Виталян торговал в районе 1000р. С глушителем все плохо1 вариант - система не герметична (90%) вода ВСЕ РАВНО наберется в выхлопную систему при стоянии в броду и угарные газы пойдут куда-то под кузов а не за его пределы, машина конечно не заглохнет а вот травануться можно.2 вариант - нужен дизель Дизель на шишиге не есть гуд ... ставят д245 .. он мало того что тяжелый трындец, так еще и медленней машина, и трясет кабину .. плюс учесть стоимость его, переделки .. короче на бензиновой на эти деньги лет 10 кататься хватит по покатушкам Короче надо думать что с глушителем делать Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ВЕПРЬ Posted February 28, 2010 Share Posted February 28, 2010 Не ездил ты видать на дизели :cool_cool: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sarbon Posted February 28, 2010 Share Posted February 28, 2010 Глушитель можно вывести напрямую сразу на крышу Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
StPl Posted February 28, 2010 Author Share Posted February 28, 2010 Глушитель можно вывести напрямую сразу на крышу можно .. но нужно ли? У нас вообще то пассажиры сзади в кузове ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DEEN 909 Posted February 28, 2010 Share Posted February 28, 2010 Вот так.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
StPl Posted February 28, 2010 Author Share Posted February 28, 2010 Вот так.. если вот так, то боюсь глушитель останется где нибудь за бортом, учитывая ширину машины Ибо он на уазе то в пределах ширины арок, а на шишке будет за их пределами ... зацепить его проще пареной репы (особенно учитывая ширину и высоту машины), или оторвать к ебе..ям, когда машина на бок в колее ляжет (само собой в грузовой колее) тут или за кабиной сразу вверх (но тогда в кузове или кунге пассажирам не всегда дышать будем чем), или сзади кузова (кунга) выводить тем более не стоит же задача брать брод под 2а метра (как на фото снизу), главное стабильно ехать по глубине метр, и завестись если на такой глубине двигатель остановить (или заглохнет) ... http://s002.radikal.ru/i197/1002/40/c92700c55df2.jpg з.ы. это дизельная шишига с форума газ66 ... правда она там все таки не проехала .. заглохла, а могло кончится и гидроударом Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DEEN 909 Posted February 28, 2010 Share Posted February 28, 2010 Выводи за кабиной...Однозначно.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виталян Posted March 3, 2010 Share Posted March 3, 2010 Всё же на бензинке желательно газы отправлять в небо, особенно на авто с таким большим объемом двигателя, т.к. дышать газом ну мягко говоря неприятно , бегая вокруг машины откапывая или подкладывая сэнд траки (бревна), уже говорили когда самэц глушителя смотрит в воду газы идут вверх и никто не исключает наличие веселой компании в кунге в это время. В нормальную выхлопную систему с целыми уплотнительными кольцами на флянцах вода не попадет, а если и попадет, то не критичный объем. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
StPl Posted March 4, 2010 Author Share Posted March 4, 2010 Всё же на бензинке желательно газы отправлять в небо, особенно на авто с таким большим объемом двигателя, т.к. дышать газом ну мягко говоря неприятно , бегая вокруг машины откапывая или подкладывая сэнд траки (бревна), уже говорили когда самэц глушителя смотрит в воду газы идут вверх и никто не исключает наличие веселой компании в кунге в это время. В нормальную выхлопную систему с целыми уплотнительными кольцами на флянцах вода не попадет, а если и попадет, то не критичный объем. Спасибо за совет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.