flash56

так то оно так, но никому особого удовольствия не доставляет рвать свою машину (в которую вложено куча денег сил и души) из за того что другой ехал на стоковой машине.... по теме, автору - мосты (редукторные), колеса (35-37), лебедка (9500) + мелочи (компрессор, стропы, впуск, выпуск... и т.д.) и можно спокойно ездить без боязни ;) а вообще, надо определиться, для чего машин

фотки

56ой дома скоро обработаю фотки и выложу

Привет! мне кажется ты перемудрил сильно, у тебя 2 варианта: 1) хороший и накладный - идёшь покупаешь аммы Ранчо или ТачДог - всё подходит на ура, но немного накладно; 2) покупаешь что то, неважно от чего, примерно похожее по весу, с длиной на 7-10 см больше , ставишь и мозг не взрываешь ;)

Жаль что мне уехать пришлось, но вот хоть пару фоток

Развлекаемся =)))) Устатой стала турбина, но вот, снова чудо, пару дней доработки и встрою p.s. заодним новый выпуск и впуск =)

активизируйте ресурсы тела и духа =))) и глядишь через недельку p.s. я когда смотрел на своего ... кусок кузова, рама, мосты, двиг полуразобранный, без рулевого и прочее.... казалось как же это все долго... ну ничего 2 недели по Нцать часов и машин почти в строю )))

можно. межЪосевую на заводе тебе в подарок сделали. в идеале и перед и зад - блок спорт, но "слегка" накладно. по самоблокам в личной эксплуатации был червяк, жил с 33ми мурзилками, на белках сдох вскоре, бтровские лучшее. все от фифансирования зависит. Стропа у Витали в Трофимаркете (в скифе)....

да дизель есть дизель Ну ничё так...зачетно! Но ЗМЗ 511 тоже могёт!!! Можно и побадаться с дизелем, тяги то тоже 290 ньютонов! спора нет!!! да как бы и этого момента хватает с лихвой, чтобы сворачивать мосты и карданы в спираль ну и еще несколько фактов... таких "не очень важных " для наших машин - надежность, боязнь воды, расход топлива...

ах да, к теме, без этих самых крышек можно услышать такую симфонию всего и вся, что испугаешься и будешь все смотреть, а в реале.... это механизмы, тем более русские... если не будут гудеть значит - просто не работают, если масло не текёт - его там нет

нечто состоящее из двух частей, прикрывает дыру в полу и из нее торчат рычаги

вот забыл, фотки подкапотного пространства, пару проводов и все )

прибыли домой, довольные счастлиные вот фотки. все здорово, все классно, новая проводка и все прочие переделки показали себя на ура, особенно подбутыльник и система супер климат контроля (люк), свет спереди и сзади, да и все остальное p.s. висячие провода прибрать физически не успели ... =)

6.55 утра..... опять 18 часов работы... Тандыр собран на 98%, поспать пару часов и в деревню трогать

радиатор LC Prado 200, вентелоперы яп, были в комплекте с тюниным алюм радиатором который на субару зимой ставил, с виду неказистые, а дуют ппц. Радиатор встал как родной =)

сегодня ночью взорвал мотор с ключа =) включил с крутилочки на руле фары... стрелоЩке показал 5 очей давление масла, все загорелось... доделал диффузор и вентелоперы, и соответственно всю проводку под капотом. осталось 4 релюхи и 5 тумблеров в салоне, еще мелкие доводки и завтра впуть

извиняюсь за неясность высказывания, это были 2 разные мысли в одном предложении ;) трек - тот о котором выше шло обсуждение...

тема езды с мостовой по правому берегу весьма интересна (дача в мостовой).... надо Рому16 на трэк потряски

ну вот ... очередная смена в 16 часов работы в гараже подошла к концу =) осталось поспать тройку часов и по делам заботам. В сб планирую тест драйв, собственно и фотки со всеми доделками переделками, список наверно за 2 десятка пунктов перевалил уже с лихвой =) p.s. сегодня в процессе поймал себя на мысли, что под капотом "Тандыра" от уаза остался вакуумник тормозов и главный сцепления, но и те (от Исузу) лежат на полке в ожидании... а в салоне - части дверей, крыша с дырой и вся вареная переваренная и такой же пол

надо полюбас идеями Тесла пользоваться ;)

... вот подстава, написал тут длинный пост и свет рубанули, пишу по новой, терпежу нет все так же расписывать. в общем есть Hi gear WIRE DRYER (HG5507) силиконовая хрень - пшикаешь - создает плёнку и вытесняет влагу. + герметик любой - надо заливать всю каструлю ( у меня казус был- встал посередь реки - воздухан по сварному шву разошёлся...). по вентилятору - регулировкой ремня решается вопрос сохранения пластикового под водой ( но в запас - обязалово, я возил всегда.... в прочим как и другой склад деталей). ну и на случай потопа - масло в обязалово хотя бы на 1 заправку. По глушаку - резон огромный, проверено на себе. А на солнышке тент насколько греется ? я думаю под сотку точно...если сильная боязнь - можно трубу лентой замотать - теплоизоляцией и еще кручее нанокраской дунуть )

Прикольная, позитивная улыбка у самурая =) колеса кажутся нереально большими

спс !!! =)))

прожив еще пару дней в гараже вот что вышло.... извиняюсь за качество фоток...

движемся потихоньку, вчера испытал нереальное удовольствие при "аккуратном" демонтаже старой проводки а потом настала "буря в пустыне".... и нашелся ответ на вопрос - а почему печка стала плохо греть ?! довариваю пол и оставшиеся 2 дверки и в экстренных темпах путать новые проводульки кнопки переключатели релюки предохранители... доделывать музыку и шумку .... а то время поджимает ну и перед этим изготовление красивой практичной и удобной передней панели с приборчиками, даже с субаря датчик буста Greedy снял... p.s. забыл совсем, по осени появились новые колёсья =)